铁路货运超偏载主要指车辆超载、偏载和偏重。

超载很好理解，就是货车装载的货物重量（包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置）不得超过其允许载重量。而偏载和偏重是如何界定的呢？举个例子。当我们处在一块漂浮在水面的木板上时，只有选择整个板子的中心点才是平稳*的。

如果将运输车底板想象为这块漂浮的木板，当然是货物的重心正好落在板子横纵中心线的交叉点为稳固的。我们将下图设想为一个货运集装箱，蓝色实线方向为“纵”，橙色虚线方向为“横”。

当货物总重心在车地板上的投影，位于车辆纵向中心线的一侧（蓝色实线上下），且偏离超过限度，有危及行车*后果的情形，这就叫偏载。当货物总重心在车地板上的投影，位于车辆横向中心线一侧（橙色虚线左右）， 造成同侧转向架承重或两转向架承重之差超过限度，同样对行车安 全产生威胁时，这就叫偏重。

《铁路货物装载加固规则》的第十二条：

“装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。”（另有规定者除外）

如超过规定范围，超载会导致车辆容易切轴、脱轨或翻车；偏载可能导致车辆在高速行经曲线时侧翻或脱轨；偏重则容易在线路有坡度时两连接车辆车钩脱钩，使车辆溜溢，造成列车冲撞事故，因此货车超偏载达到一定程度，必须扣车进行整装处理。

怎样判断货车是否超偏载？  

面对重达数十吨甚至上百吨的货物，我们该如何确定是否超偏载了呢？聪明的铁路人依托对货车车辆与线路钢轨的轮轨作用力检测，研制了一系列检测货运超偏载的计量专用设备。

1、铁路货车超偏载检测装置

为避免运输途中铁路货车超偏载状况发生，铁路科研人员研制出铁路货车超偏载检测装置（以下简称超偏载检测装置），可在货车运行过程中按预定程序对其轮重进行测量，从而自动判定货车是否超载、偏载和偏重。

自上世纪70年代研发伊始，铁路科技工作者不断对超偏载检测装置创新研制、优化升级，特别是近些年来，超偏载检测装置基本实现了联网监控，有效遏制了货车超载、偏载现象发生，是保障我国铁路货物运输*的“主力军”。

01、20世纪70年代

开始超偏载检测装置研究，可依托动态轨道衡称量轮重并计算出整车的偏载和偏重。

02、20世纪80-90年代

部分铁路科研所引进吸收国外技术研制出货车超偏载检测仪并在部分铁路编组车站使用。

柳州铁路科研所研制将柱塞式剪力传感器嵌入线路钢轨腹腰孔中的超偏载监测仪。

长沙铁道学院研制的G3W-1型轴计量方式的超偏载仪具有称量和检测车辆超偏载的双重功能。

铁科院研制的具有称量和车辆超偏载检测功能的超偏载仪，采用压力传感器与剪力传感器组合，有效的提高了称量与检测精度。

03、20世纪末

铁科院研制采用了直接安装在钢轨与轨枕之间的板式压力传感器，保障了机械承载机构的整体性、平直性和稳定性，可适用繁忙线路较高速度的检测需求。至此，我国超偏载检测装置的技术结构型式基本确定，结合后端数据采集模块和检测软件基本奠定了我国超偏载检测装置技术体系。

04、2013年至今

国铁集团立项科研课题并研制了适应60km/h以上速度段检测需求的超偏载检测试验平台。通过对既有超偏载检测装置进行的深化试验研究，增加测量区、改良数据采集系统、升级检测软件以及配套专用混凝土轨枕等方式，实现了100km/h速度段铁路货车超偏载的有效检测，提高了货车周转率，提高了运输生产效率。

2、超偏载检测自动轨道衡

轨道衡和铁路货运计量紧密相关，在超偏载检测装置成功研制广泛应用后，铁路科技工作者们马不停蹄创新研发出一种更具效率、更经济的检测设备——超偏载检测自动轨道衡。

2019年，经过对自动轨道衡产品软硬件优化升级，具有超偏载检测功能的自动轨道衡正式问世了，在原有轨道衡计量功能的基础上增加了超偏载检测功能，可对（5～35）km/h速度范围内的铁路货车实现超载、偏载和偏重的有效检测。其强大的实用性，在超偏载检测领域实现了突破：

超偏载检测自动轨道衡3大特点

（1）、每只传感器实现“单路单接”，既能计量铁路货车重量，又能检测货车装载状态（纵向偏重、横向偏载）；
采用新型数据采集系统和配套监控软件，具备运行状态自动跟踪和研判功能，能够实时采集和监测前端各传感器及电器模块的数字化状态并适时作出提示和预警；

（2）、计量准确度符合国家计量检定规程JJG 234《自动轨道衡》要求；同时满足国铁集团企业标准Q/CR 963《超偏载检测自动轨道衡》的技术要求。

（3）、超偏载检测自动轨道衡更大化地整合并发挥了轨道衡和超偏载检测装置两种计量设备，实现了从发车源头对货车的超载、偏载情况进行检测；促进卡控端口前移，进一步提高装载质量和运输效率；统型化的设计减少日常维护工作量和维修成本，实现降本增效。超偏载检测自动轨道衡有力提升铁路货运部门对货车超偏载的检测力度，保障铁路运输安 全。

国家轨道衡计量站作为国家市场监督管理总局授权的法定计量检定机构和国家专业计量站，负责开展范围内轨道衡、超偏载检测装置及检衡车的检定工作。依托国内乃至*的大质量轨道衡量值传递系统和超偏载装置计量车检定装置、铁道货车超偏载检测装置检定装置两项国铁集团计量标准，构建了我国轨道衡、超偏载检测装置量值传递系统。

主持完成国铁集团重点课题《铁路技术监督研究--铁道货车超偏载检测装置量值溯源方案的深化研究》，主持修订TB/T 3096《铁路货车超偏载检测装置》行业标准、JJG（铁道）129《铁路货车超偏载检测装置》部门计量检定规程，为超偏载检测装置的制造、安装、检验和检定提供了有力技术依据。同时深耕自动轨道衡偏载、偏重检测功能量传技术，编制GDH 963—2023（Q/CR 963-2023）《超偏载检测自动轨道衡偏载检测性能试验方法》、《超偏载检测自动轨道衡偏载检测性能检测实施细则（V1.0）》，不断创新开展自动轨道衡偏载、偏重检测功能检测技术服务，持续为贸易结算的公平公正及铁路运输防超、防偏治理提供了有力保障。

每一列铁路货车运输*背后 “驻守” 着无数个货运超偏载计量检测设备，而在每一台检测设备背后则有强大的国家计量轨道衡量值传递系统在为准确计量保驾护航。